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缺乏医疗保障 新冠病毒威胁美国快递员和网约车

【2020-03-01】

杏鑫网讯 北京时间3月1日午间消息,据美国媒体报道,美国的新冠病毒疫情正在影响当地的共享经济从业者。这些提供打车和外卖服务的从业者被视为独立承包商,几乎没有获得任何劳动保障。


旧金山湾区的Lyft司机艾丹·阿尔瓦(Edan Alva)说,在旧金山机场,司机们在完成一单后会“一寸一寸”地擦洗自己的汽车。此外,尽管存在新冠病毒传染风险,但Lyft尚未与司机就疫情进行沟通。他表示:“没有支持,没有建议,没有指导。如果我们怀疑出了问题,那么应该怎么做?”目前,他每天会对车辆进行两次消毒。


对此,Lyft发言人表示,没有迹象表明Lyft司机会面临特殊风险,而该公司正密切关注相关情况。


与此同时,Uber周五通过应用向美国的司机发送信息,告知他们如何保护自己和他人,其中包括卫生官员的标准建议,例如如果感觉不适应该待在家里,以及勤洗手。Uber还呼吁司机对车辆经常被接触的表面进行清洁和消毒。周六上午,生鲜快递服务Instacart也向平台上的快递员发出了类似的健康建议。


随着新冠病毒在全球的蔓延,许多公司指示员工停止差旅,或是启动远程办公。因此,类似阿尔瓦这样的零工从业者可能面临较大的风险。


非营利组织Data & Society研究负责人、《Uber之地:算法如何改写工作的规则》一书作者埃里克斯·罗森布拉特(Alex Rosenblat)表示:“零工经济中有许多低收入的独立承包商,他们没有好的医疗保险。他们无法获得比他人更好的保护,但可能面临更大的风险。”


Uber、Lyft、Instacart和DoorDash等公司将提供外卖、快递和司机服务的劳动者归类为独立承包商,从而节约员工医疗保险和其他福利成本。此外,独立承包商也无权成立工会。


然而,随着新冠病毒病例的出现,这些劳动者发现自己没有获得任何医疗保障,同时也更可能接触到感染者。根据彭博社的报道,由于担心疫情,一些美国司机拒绝在机场搭载亚裔乘客。但司机们也担心,如果停止出车或拒单,收入会受到影响。


如果病人因为生计不得不去上班,那么可能会加速疾病的传播。受影响的并不仅仅是零工经济。根据美国劳工统计局的数据,2017年,服务业劳动者中只有46%的人获得了病假福利。而在管理、商业和金融领域,获得此类福利的劳动者达到93%。


罗森布拉特认为,新冠病毒带来的健康风险可能会推动政策调整。如果司机或乘客被感染,那么相关公司可能需要考虑责任问题。她表示,司机目前没有工具去报告疑似感染的乘客,此外也不清楚派单算法是否将健康风险考虑在内。


Lyft发言人表示,根据疾控中心的指导,Lyft已成立特别工作组,为病毒可能的进一步传播做准备。Uber则表示,致力于确保平台上每个人的安全,并组建了由运营和安全部门高管组成的全球团队,在公共卫生专家的建议下根据全球每个市场的需要做出反应。Instacart发言人则表示,该公司正在与地方和全国相关部门合作,密切关注相关情况,并采取适当的预防措施,确保团队和客户的安全。DoorDash尚未做出回应。


目前,将司机和快递员定位为独立承包商的做法正受到新法律的挑战。本周,加州圣迭戈一名法官首次根据新的AB5法律发布判决,裁定Instacart将快递员定义为独立承包商的做法很可能是错的,快递员应该属于全职员工。


周六,社区组织Working Partnerships USA发起了“硅谷崛起”运动,督促科技公司将独立承包商和零工工人纳入到应对新冠病毒的计划,要求相关公司提供防护装备、医疗保险和病假,并确保请病假回来的员工不会受歧视。该组织发表在Twitter上的声明显示:“餐厅工作人员、门卫、保安、班车司机和零工经济工作者在工作过程中会接触到大量的人。公司应该和劳动者和工会合作,降低风险,保护公众健康。”







本文来源 杏鑫网:http://www.qtqtt.com

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