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重庆调整长江航电枢纽功能助力生态发展

【2019-10-19】

  
 
  重庆调整长江航运与电力枢纽功能,促进生态发展
 
  10月19日,重庆沿江双江和白马航电枢纽相继建成。它们的主要功能已经从过去的发电转变为“航运、发电和河流生态恢复”。专家表示,航电枢纽的功能调整将有助于长江上游实现生态发展目标。
 
  长江上游有许多支流,如乌江、嘉陵江和涪江。这些支流已经建成了许多航空电子枢纽。例如,流经贵州和重庆的乌江有10多个航空电子枢纽。过去,这些枢纽更注重发电功能,往往忽视航运功能,导致乌江干流航道中断。过去航运繁荣的涪江和嘉陵江都受到航运和电力枢纽的制约,航运功能无法充分发挥。
 
  “近年来,“生态优先、绿色发展”的理念已经深入人心。海运作为一种更环保、更经济的运输方式,比公路和铁路受到越来越多的关注。”重庆市交通局的一名相关官员表示,在此背景下,重庆加强了与四川、贵州等长江上游地区的合作,以释放长江几条支流的航运利益。
 
  航空电子枢纽的功能调整是重要措施之一。白马航电枢纽工程于今年9月底开工,位于重庆市武隆区白马镇,是乌江主流发展规划12步中的最后一步。「该枢纽建成后,将有效消除乌江二十多处海滩自然灾害风险。渠化航道全长45.3公里,航道等级由原五级提升至四级。它将开辟一条从重庆东南部和贵州东北部到长江的主要航道。500吨级船舶可以从乌江与长江交汇的涪陵出发,经过白马枢纽到达长江上游的彭水和贵州省,从而促进乌江航运的全面恢复。”重庆航运建设发展有限公司相关负责人表示。
 
  重庆盛刚物流集团董事长王毅认为,航电枢纽的调整将带来长江上游物流模式的重大变化。长江上游的省市联系将更加紧密。依托长江黄金水道的“铁与水”多式联运将进一步加强,各种运输方式之间的衔接将更加顺畅,这将有利于降低物流成本、降低能源消耗和减少环境污染。
 
  






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